由于航空鋁板帶的利潤率較大,市場前景好,近年來,不但原有的生產(chǎn)企業(yè)在紛紛改擴(kuò)建,就是原來不生產(chǎn)航空鋁板帶的國家也在爭先恐后地進(jìn)入,在世界范圍內(nèi)形成了一股航空鋁板帶投資建設(shè)熱潮。這一輪航空鋁板帶企業(yè)新建與改擴(kuò)建項(xiàng)目完成后,2008年世界航空鋁板帶的生產(chǎn)能力將比2004年增加約65%,作為航空鋁板帶生產(chǎn)瓶頸的固溶處理工序也會(huì)完全打通。

在全世界當(dāng)今消費(fèi)的鋁中,航空工業(yè)的用量只不過占總消費(fèi)量的3.5%~3.8%。量雖不大,但卻很重要,其附加值也很大,成為各大鋁業(yè)公司爭相生產(chǎn)的材料,也是投入大的重點(diǎn)研發(fā)材料。在航空工業(yè)消費(fèi)的鋁材中板材占的質(zhì)量份數(shù)在80%以上,這一方面由于板材絕對(duì)用量大,另方面由于采購質(zhì)量與飛行質(zhì)量(Buytofly)的比值非常大,特別是厚板的比值大得驚人。

我國是世界上的航空大國，擁有先進(jìn)的航空器材比如衛(wèi)星，運(yùn)輸火箭，以及目前研發(fā)的各種飛機(jī)，可以說我國航空事業(yè)的快速發(fā)展是促進(jìn)鋁板帶行業(yè)研發(fā)的主要因素。

鋁板帶具有密度低，硬度高的特點(diǎn)，在航空器材，飛機(jī)，導(dǎo)彈制造方面是不可或缺的原材料。所以在鋁板帶總又延伸出來了航空鋁材。而對(duì)于精密度和要求較高的航空鋁材而言是促進(jìn)我國高檔鋁板帶研發(fā)的主要條件。對(duì)于國產(chǎn)客機(jī)的制造和衛(wèi)星器材的制造都是選用我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的特殊鋁板帶產(chǎn)品。

在民用方面，我國的中低檔合金鋁板帶擁有較大的優(yōu)勢(shì)，目前國內(nèi)有大中小型的民用鋁板生產(chǎn)企業(yè)近千家。能很好的滿足國內(nèi)以及國際市場對(duì)于中低檔合金鋁板的需求。

可以看出國產(chǎn)鋁板帶在航空器材的推動(dòng)下不斷向高端市場進(jìn)軍，同時(shí)民營企業(yè)在不斷鞏固我國中低檔合金鋁板的市場，我國將形成以高檔合金鋁板為代表，以中低檔鋁板帶為生力軍的格局。

航空鋁板以7系、2系為主，有7075鋁板、2a12鋁板、2024鋁板、等等。